發(fā)布人：直升機(jī)停機(jī)坪
隨著我國城市向國際化、現(xiàn)代化的發(fā)展，高架直升機(jī)場也孕育而生。在寸土寸金、交通擁擠的城市中興建高架直升機(jī)場不僅可以對危重病人實(shí)行緊急救護(hù)、對社會(huì)突發(fā)事件進(jìn)行應(yīng)急處理，還可用于消防等很多方面。在現(xiàn)有的高架直升機(jī)場中，我局提供設(shè)計(jì)圖紙和方案的就有十幾個(gè)，其中包括友誼醫(yī)院門診樓樓頂直升機(jī)場、北京醫(yī)院醫(yī)技樓樓頂直升機(jī)場、鄭州藍(lán)碼大廈樓頂直升機(jī)停機(jī)坪、公安部辦公大廈樓頂直升機(jī)場……。
屋頂直升機(jī)停機(jī)坪的建筑構(gòu)造要求：
屋頂直升機(jī)坪既要滿足隔熱、抗?jié)B、防護(hù)、防雷等上人屋面的使?用功能要求,?還要保證直升飛機(jī)的起飛、降落和停留,?同時(shí)也要符合?消防要求,?建筑構(gòu)造與細(xì)部處理是不容忽視的。滿足正常使用要求的構(gòu)造處理:?首先是停機(jī)坪地面的構(gòu)造處理,?可參考某高層建筑屋頂停機(jī)坪構(gòu)造詳圖;?其次是防護(hù)構(gòu)造,?起?最大型直升機(jī)旋翼直徑的115?倍以上。?
起降區(qū)的平面布置:?,?起降區(qū)包括邊緣區(qū)、著地?區(qū)、著地區(qū)邊界線和著地標(biāo)志等部分。著地區(qū)應(yīng)位于起飛著陸區(qū)的中?央,?其邊長或直徑應(yīng)等于可能接納的最大型直升機(jī)的旋翼直徑,?其區(qū)?降區(qū)四周邊緣應(yīng)設(shè)有欄桿、欄板或護(hù)墻等構(gòu)造措施,?有女兒墻時(shí)可一?并考慮。防護(hù)構(gòu)造應(yīng)高出停機(jī)坪地面110～112m?(不應(yīng)過高)?,?并采取?
2??牢固的錨固措施。第三,?要做好停機(jī)坪與主體建筑交通聯(lián)系的構(gòu)造處?理。高層建筑頂部與停機(jī)坪的交通聯(lián)系常用方式有兩種:?一是由建筑?內(nèi)的疏散樓梯直通屋頂而與屋頂機(jī)坪直接聯(lián)系的方式,?如圖?1?所示;?二是建筑內(nèi)的主要疏散樓梯不通到最上層,而是只通達(dá)距屋頂面尚有?若干層的某一層,?然后通過專設(shè)的樓梯或踏步聯(lián)系停機(jī)坪。這種專設(shè)?樓梯可能是露天的,?也可以是室內(nèi)的,?可參看圖?2。這些樓梯或室外?踏步嚴(yán)禁設(shè)在起降區(qū)區(qū)域內(nèi),?梯段寬度宜不小于111m?,?坡度宜控制在?40°以內(nèi)。最好有兩個(gè)出口通達(dá)停機(jī)坪。對于室外的專設(shè)樓梯,?應(yīng)做好?防護(hù)構(gòu)造和防滑處理。
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