發(fā)布人:直升機停機坪
建設直升機停機坪是一項涉及航空安全、城市規(guī)劃、環(huán)境保護等多領域的綜合性工程,必須嚴格遵循國家及國際相關標準和規(guī)定。以下是直升機停機坪建設的主要技術規(guī)范和管理要求:
一、選址與規(guī)劃要求
1. 空域條件
- 根據(jù)《民用直升機場飛行場地技術標準》(MH5013-2014),停機坪需避開高壓線、高層建筑等障礙物,凈空區(qū)需滿足以起降區(qū)為中心、半徑1.5倍旋翼直徑的圓形范圍無障礙物。夜間使用的停機坪還需設置航空障礙燈。
- 選址需避開鳥類遷徙路線,如深圳部分醫(yī)院樓頂停機坪因臨近紅樹林保護區(qū)需額外加裝驅鳥設備。
2. 結構承重
- 樓頂停機坪需滿足《建筑結構荷載規(guī)范》(GB50009)要求,輕型直升機(如EC135)起降區(qū)動態(tài)荷載需按最大起飛重量7噸設計,中型直升機(如米-171)需按13噸設計。上海東方醫(yī)院南院停機坪采用鋼結構加固,承重達15噸。
3. 消防與應急
- 必須配備H級泡沫滅火系統(tǒng),滅火劑儲量不少于直升機最大油箱容量的50%。北京協(xié)和醫(yī)院停機坪配置了2臺泡沫比例混合器和3個應急噴淋單元。
二、尺寸與標識規(guī)范
1. 起降區(qū)尺寸
- 單機位停機坪直徑不小于1.2倍旋翼直徑,EC135需15米直徑,黑鷹直升機需20米。廣州珠江新城某商業(yè)綜合體采用橢圓形設計(25m×20m)以適應多種機型。
2. 地面標識
- 需按國際民航組織(ICAO)標準涂裝:黃色中心圓(直徑0.5D)、白色H字母(高度2.4米)、紅色邊界燈(間距不超過3米)。香港養(yǎng)和醫(yī)院停機坪采用反光涂料,可見距離達800米。
3. 安全區(qū)設置
- 周邊需設置寬度不小于3米的安全區(qū),深圳寶安機場應急停機坪的安全區(qū)采用防滑格柵板,摩擦系數(shù)達0.5以上。
三、導航與通信系統(tǒng)
1. 目視助航設備
2. 無線電要求
3. 氣象監(jiān)測
四、審批與管理流程
1. **多部門審批**
2. **運營維護**
3. **人員資質**
五、特殊場景應用
1. **海上平臺**
- 根據(jù)《海上固定平臺安全規(guī)則》,需設置防滑網(網孔不大于2cm)和防墜落圍欄。渤海某石油平臺停機坪采用鈦合金網,耐鹽霧腐蝕。
2. **高海拔地區(qū)**
- 在海拔3000米以上地區(qū),起降區(qū)尺寸需增加15%,拉薩某救援基地停機坪直徑達28米。
3. **臨時起降點**
- 災害救援時允許簡化配置,但需確保半徑30米內無移動障礙物。2023年河北洪災臨時起降點使用激光測距儀快速勘測。
六、發(fā)展趨勢
1. **智能化升級**
2. **綠色標準**
3. **模塊化設計**
通過以上標準體系的實施,我國直升機停機坪建設合格率從2015年的72%提升至2024年的94%,但仍有部分民營醫(yī)院存在消防設備配置不足等問題。未來隨著城市航空救援網絡建設加速,標準化、智能化將成為行業(yè)發(fā)展重點。
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